Resumen de la etapa 11 de la Vuelta a España de 2026, con una segunda jornada consecutiva, a priori tranquila, para el pelotón.
La Vuelta a España 2026 afronta este miércoles 2 de septiembre una de esas jornadas que, sobre el papel, deberían permitir a los candidatos a la clasificación general recuperar fuerzas antes de regresar inmediatamente a la montaña. La etapa 11 entre Cartagena y Lorca recorrerá oficialmente 153,8 kilómetros por la Región de Murcia, con un trazado mayoritariamente favorable y una única ascensión puntuable, el Alto de Aledo, situada a poco más de treinta kilómetros de la meta. Todo parece indicar, por tanto, que los velocistas volverán a disponer de una oportunidad para disputar la victoria.
Sin embargo, las últimas jornadas de esta Vuelta ya han demostrado sobradamente que una etiqueta de etapa “llana” no garantiza absolutamente nada. Tadej Pogačar abandonó precisamente después de sufrir una caída en una jornada aparentemente mucho menos peligrosa que las grandes etapas de montaña, mientras que el martes el final de Elche de la Sierra terminó convertido en un sprint caótico en el que Bastien Tronchon sorprendió a todos por delante de Magnus Cort y Thibau Nys, dejando nuevamente sin victoria a los grandes favoritos.
Cartagena-Lorca ofrece otro reto parecido. Los equipos de los velocistas tendrán muchos más motivos para controlar que en la jornada anterior, pero primero deberán gestionar las carreteras abiertas del interior murciano, temperaturas que pueden superar ampliamente los treinta grados, algunas rachas de viento considerables y, sobre todo, una subida de 9,5 kilómetros al 4,2 % cuya cima se encuentra cuando todavía restan 32 kilómetros.
Para Matthew Brennan, que ya suma dos victorias en su debut en una Gran Vuelta, es probablemente la oportunidad más clara que queda a corto plazo. Jordi Meeus vuelve a aparecer como su principal rival en velocidad pura, mientras que Wout van Aert ofrece a Visma una segunda carta extraordinaria si la carrera se endurece. Bryan Coquard llega reforzado después de ganar en Xeraco y Bastien Tronchon acaba de demostrar en Elche de la Sierra que cualquier mínimo error de los grandes trenes puede abrir la puerta a una sorpresa.
Y a todo ello hay que añadir una novedad importante conocida esta misma mañana: Mads Pedersen abandona La Vuelta y no tomará la salida en Cartagena después de varios días luchando contra una enfermedad. El danés era uno de los corredores mejor adaptados al Alto de Aledo y su ausencia elimina precisamente a uno de los hombres que más podía intentar endurecer la etapa antes de Lorca.
📋 Recorrido de la etapa 11 de la Vuelta a España 2026
La organización ha fijado la distancia definitiva en 153,8 kilómetros, pese a que algunas previas publicadas anteriormente manejaban cifras ligeramente distintas. La salida neutralizada tendrá lugar a las 13:50 horas en Cartagena, la salida lanzada está prevista aproximadamente para las 14:05 y la llegada más rápida a Lorca se calcula alrededor de las 17:21.
La jornada discurrirá inicialmente hacia Portmán y la zona del Mar Menor, pasando posteriormente por Los Nietos, Los Urrutias y Los Alcázares. Después de aproximadamente 38 kilómetros, el pelotón abandonará definitivamente la costa y se dirigirá hacia el interior pasando por Torre-Pacheco, Roldán, Fuente Álamo y Totana. Allí, en el kilómetro 111,9, se disputará el sprint intermedio y prácticamente de inmediato comenzará la única ascensión puntuable del día.
El Alto de Aledo, de tercera categoría, tiene oficialmente 9,5 kilómetros al 4,2 % y acumula 401 metros de desnivel. Su cima está situada en el kilómetro 121,8, a exactamente 32 kilómetros de la llegada. Después habrá un breve tramo elevado, un descenso rápido y aproximadamente los últimos diez kilómetros mucho más favorables antes de entrar en Lorca.
No parece suficiente para eliminar automáticamente a Brennan, Meeus, Coquard o los demás hombres rápidos, pero sí puede cambiar completamente la composición del grupo si alguien decide convertir esos diez kilómetros de subida en una prueba a máxima velocidad.
🔙 Bastien Tronchon aprovecha el caos en Elche de la Sierra
La etapa 10 terminó ofreciendo exactamente la clase de resultado que hace tan difícil pronosticar determinadas jornadas de La Vuelta.
Durante buena parte del día parecía que los equipos con velocistas resistentes conseguirían controlar la carrera. Visma trabajó mucho para mantener las escapadas dentro de un margen razonable y el terreno final favorecía teóricamente a corredores como Matthew Brennan o Wout van Aert. Sin embargo, los ataques de Yevgeniy Fedorov y Xabier Mikel Azparren dentro del último kilómetro desorganizaron completamente la preparación del sprint.
Cuando el pelotón terminó neutralizándolos, ya no existía un tren claramente organizado.
Ahí apareció Bastien Tronchon.
El francés de Groupama-FDJ lanzó su sprint en el momento adecuado y consiguió imponerse por un margen mínimo a Magnus Cort Nielsen y Thibau Nys, logrando la primera victoria de su carrera en una Gran Vuelta. Van Aert terminó cuarto en un final en el que Visma, después de haber realizado buena parte del trabajo durante la etapa, no consiguió transformar su superioridad colectiva en victoria.
El resultado sirve como advertencia antes de Lorca. Tener al corredor más rápido no resulta suficiente si el equipo pierde el control durante los últimos kilómetros.
Visma ya lo sabe.
Y probablemente intentará evitar que vuelva a suceder.
🔴 Enric Mas supera otra jornada sin problemas y conserva 1:18 sobre Roglič
Para los hombres de la clasificación general, la décima etapa terminó siendo finalmente mucho más tranquila.
Enric Mas cruzó la meta dentro del pelotón principal y mantuvo intactas las diferencias construidas en Aitana. El corredor de Movistar admitió después de la llegada que, pese a que desde fuera la jornada podía parecer de transición, había sido un día “súper duro y súper rápido”, en el que su prioridad consistió simplemente en mantenerse correctamente colocado y evitar problemas.
La clasificación general continúa encabezada por Enric Mas con 1:18 sobre Primož Roglič y 1:39 sobre Felix Gall. Oscar Onley ocupa la cuarta plaza a 2:20, Richard Carapaz es quinto a 3:26, Mattias Skjelmose sexto a 3:55 y Sepp Kuss séptimo a 4:09.
La diferencia más interesante sigue estando entre Mas, Roglič y Gall. El español dispone de un margen importante, pero todavía quedan numerosas jornadas de montaña y, especialmente, una contrarreloj de más de treinta kilómetros durante la tercera semana que puede beneficiar considerablemente a Roglič.
Sin embargo, Cartagena-Lorca no parece el lugar adecuado para empezar esa batalla.
El verdadero objetivo de Movistar será llegar con Mas dentro del primer grupo, evitar caídas o abanicos y conservar toda la energía posible porque el jueves vuelve inmediatamente la montaña con la etapa hacia Calar Alto.
Precisamente esa proximidad con la siguiente gran batalla puede aumentar las posibilidades de que ninguno de los favoritos quiera asumir riesgos innecesarios.
🌊 Cartagena y el Mar Menor: un comienzo mucho menos llano de lo que parece
La primera parte del recorrido merece bastante más atención de la que sugiere el perfil general.
Después de abandonar Cartagena, la carrera se dirigirá hacia Portmán y posteriormente continuará alrededor de la zona del Mar Menor. CyclingStage identifica dos repechos durante los primeros cuarenta kilómetros, aproximadamente 1,8 kilómetros al 5,5 % y algo más de dos kilómetros alrededor del 4,7 %. No aparecen categorizados por la organización, pero pueden resultar suficientes para favorecer la formación de una escapada.
Es especialmente probable que los primeros kilómetros se disputen a gran velocidad. Para numerosos equipos esta puede ser una de las últimas oportunidades relativamente sencillas antes de que La Vuelta entre en una secuencia muy montañosa.
El problema para los aventureros será que esta vez existen demasiados intereses detrás.
Visma tiene a Brennan y Van Aert.
Red Bull dispone de Meeus.
Cofidis llega con Coquard.
Groupama-FDJ puede intentar aprovechar el estado de confianza de Tronchon.
Otros equipos cuentan con hombres rápidos que todavía no han conseguido ganar.
Una escapada de tres o cuatro corredores difícilmente debería disponer de margen suficiente para poner realmente en peligro el sprint.
Una fuga numerosa sería una historia diferente, pero precisamente por eso los equipos de los velocistas tratarán de evitarla.
🌬️ El viento puede ser más importante que la montaña para Enric Mas
Si existe un elemento que debería preocupar especialmente a los hombres de la general durante la etapa 11 no es el Alto de Aledo.
Es el viento.
Las previsiones específicas para el recorrido esperan velocidades generalmente entre 9 y 19 km/h, pero con rachas que pueden alcanzar aproximadamente 39 km/h, especialmente en determinados sectores expuestos. Además, la temperatura puede moverse entre los 28 y los 34 grados durante la jornada.
No estamos ante un pronóstico que garantice abanicos.
La dirección del viento respecto a cada carretera es mucho más importante que la velocidad absoluta.
Pero sí existe suficiente intensidad como para que Movistar, Red Bull, Decathlon e INEOS permanezcan atentos.
Especialmente entre el Mar Menor y el interior.
Carreteras anchas, campos abiertos y una dirección transversal durante unos pocos kilómetros pueden ser suficientes para convertir una jornada aparentemente tranquila en una guerra por la posición.
Y el peligro de los abanicos presenta una característica especialmente incómoda: cuando el corte se produce, ya es demasiado tarde para reaccionar.
Mas deberá rodar siempre relativamente cerca de Iván Romeo y de los hombres más potentes de Movistar. Roglič hará exactamente lo mismo con Red Bull y Gall con Decathlon.
Nadie quiere llegar al Alto de Aledo después de haber tenido que gastar energía persiguiendo un corte provocado cincuenta kilómetros antes.
💚 Totana puede convertirse en una batalla por el maillot verde
Antes de comenzar Aledo aparece otro punto interesante.
El sprint intermedio de Totana, situado en el kilómetro 111,9, puede tener una importancia considerable para la clasificación por puntos.
Wout van Aert continúa vestido de verde y la combinación de etapa relativamente llana más sprint intermedio le ofrece la posibilidad de seguir aumentando su ventaja. Al mismo tiempo, Matthew Brennan necesita aprovechar este tipo de jornadas si todavía quiere acercarse a su compañero.
Visma dispone de una situación extraordinariamente peculiar.
Tiene al mejor colocado para ganar la clasificación por puntos.
Y tiene probablemente al principal favorito para ganar el sprint final.
En la mayoría de equipos eso generaría un conflicto de intereses. Con Van Aert y Brennan puede convertirse precisamente en una ventaja.
El belga puede disputar el sprint intermedio, controlar movimientos posteriores y trabajar para Brennan. Si el británico tiene problemas en el Alto de Aledo, Van Aert pasa automáticamente a convertirse en la principal carta del equipo para Lorca.
Es muy difícil encontrar una estrategia rival que perjudique simultáneamente a los dos.
⛰️ Alto de Aledo: diez kilómetros para intentar eliminar a los velocistas
La carrera cambiará completamente apenas unos cientos de metros después de Totana.
El pelotón girará hacia Aledo y comenzará una ascensión de 9,5 kilómetros al 4,2 %, con la cima a 623 metros de altitud y a 32 kilómetros de la llegada.
Es un puerto interesante precisamente porque se encuentra en una zona intermedia entre dificultad y oportunidad.
No es suficientemente duro para que los candidatos a la general ataquen.
Pero tampoco es completamente irrelevante para los velocistas.
Una subida realizada a velocidad moderada permitirá probablemente que Brennan, Meeus, Coquard y compañía permanezcan en el grupo.
Si alguien lleva el ritmo al límite, la situación puede cambiar.
La gran pregunta es qué equipo tiene interés real en hacerlo.
Lidl-Trek habría sido el candidato más evidente con Mads Pedersen, un corredor que normalmente gana posibilidades cuanto más exigente resulta la carrera. Sin embargo, el danés no toma la salida después de varios días enfermo, lo que elimina uno de los principales motores potenciales para endurecer Aledo.
Quizá Cofidis pueda aumentar el ritmo pensando en Coquard.
Quizá Visma simplemente quiera seleccionar ligeramente el grupo.
Quizá algún equipo sin velocista intente atacar.
Pero no existe una estructura con un incentivo tan evidente como habría tenido Lidl-Trek.
Eso aumenta todavía más las posibilidades de Brennan.
⭐ Matthew Brennan: posiblemente su mejor oportunidad para conseguir la tercera
El británico vuelve a aparecer claramente como el hombre a batir.
Matthew Brennan ha ganado dos etapas en su primera participación en una Gran Vuelta, imponiéndose en Manosque y Roquetes, y ambos resultados demostraron que no necesita un recorrido completamente llano para utilizar su velocidad.
De hecho, probablemente ocurre lo contrario.
Cuanto más se endurece moderadamente una etapa, más corredores rápidos desaparecen y más aumenta el valor de la resistencia de Brennan.
El Alto de Aledo debería estar perfectamente dentro de sus posibilidades siempre que no se dispute a un ritmo extraordinario.
Rouleur y Cyclingnews coinciden en situarlo como favorito principal, y la baja de Pedersen refuerza todavía más esa condición.
También existe una cuestión casi psicológica.
Visma realizó muchísimo trabajo camino de Elche de la Sierra y terminó sin recompensa. La decisión final de utilizar a Van Aert en lugar de preparar un sprint convencional para Brennan tampoco produjo el resultado esperado.
En Lorca probablemente intentarán volver a una estrategia mucho más sencilla.
Controlar la fuga.
Mantener a Brennan delante en Aledo.
Recuperar a los posibles atacantes durante el descenso.
Preparar el sprint.
Si consiguen ejecutar correctamente ese plan, el británico será muy difícil de derrotar.
⭐ Jordi Meeus: el gran rival si llega un pelotón numeroso
La ausencia de Pedersen coloca a Jordi Meeus todavía más arriba dentro de la jerarquía de favoritos.
El velocista de Red Bull ya fue segundo detrás de Brennan en Roquetes y tercero en Xeraco. Tiene suficiente velocidad pura para ganar y el Alto de Aledo debería estar también dentro de sus posibilidades si el ritmo no resulta extremo.
Su situación, sin embargo, presenta una pequeña complicación.
Red Bull tiene a Primož Roglič segundo de la general a 1:18 de Enric Mas.
Eso significa que la prioridad absoluta será proteger al esloveno.
El equipo puede ayudar a Meeus durante los últimos kilómetros, pero no debería gastar corredores imprescindibles si existe cualquier riesgo de viento o cortes.
En un final completamente normal, Meeus es probablemente el hombre con más velocidad para desafiar directamente a Brennan.
La cuestión será llegar a los últimos 500 metros correctamente colocado.
⭐ Wout van Aert: de lanzador a alternativa inmediata
Es prácticamente imposible analizar una etapa como ésta sin incluir muy arriba a Wout van Aert.
El belga terminó cuarto el martes y continúa demostrando que puede disputar casi cualquier tipo de llegada.
El recorrido hacia Lorca quizá sea incluso demasiado sencillo para favorecerlo frente a Brennan o Meeus en un sprint completamente masivo. Sin embargo, Aledo introduce exactamente la clase de elemento capaz de modificar esa ecuación.
Si la subida elimina a varios velocistas, Van Aert gana opciones.
Si Brennan sufre, Van Aert se convierte en líder.
Si alguien ataca, Van Aert puede responder.
Si llega un grupo de veinte hombres, probablemente será el más rápido.
Por eso Visma dispone nuevamente de una ventaja táctica enorme.
Los demás equipos no pueden limitarse a intentar eliminar a Brennan porque hacerlo puede dejarles simplemente con un problema diferente.
🇫🇷 Bryan Coquard: una etapa muy adecuada después de romper su maldición
Bryan Coquard llega a Cartagena con una confianza que difícilmente podía tener hace una semana.
Su victoria en Xeraco fue la primera de toda su carrera dentro de una Gran Vuelta y confirmó que sigue teniendo capacidad para superar a velocistas importantes cuando la llegada se vuelve caótica.
Aledo tampoco debería perjudicarlo.
Coquard siempre ha sido un corredor relativamente ligero para los estándares de un sprinter y se encuentra especialmente cómodo en etapas donde existe cierta dificultad antes de la llegada.
De hecho, una carrera algo exigente probablemente aumentaría sus opciones frente a Meeus.
Cofidis puede incluso colaborar con Visma durante buena parte de la etapa porque sus intereses son prácticamente idénticos: mantener la escapada controlada y llegar con su hombre rápido dentro del primer grupo.
Si Coquard entra correctamente colocado en Lorca, su victoria ya no podría considerarse ninguna sorpresa.
⭐ Bastien Tronchon: de sorpresa absoluta a corredor que todos deberán vigilar
La situación de Bastien Tronchon cambia de un día para otro.
Antes de Elche de la Sierra prácticamente nadie lo habría incluido entre los grandes favoritos para una llegada rápida.
Ahora acaba de ganar.
Y no lo hizo desde una escapada o aprovechando una situación completamente excepcional. Ganó un sprint ante corredores de enorme nivel porque supo interpretar mejor que nadie un final caótico.
Su perfil puede adaptarse bastante bien a Lorca porque Aledo elimina parcialmente la ventaja de los velocistas más pesados.
Eso sí, esta vez nadie lo dejará moverse con la misma libertad.
Groupama-FDJ ha demostrado que tiene una carta real y los rivales empezarán a vigilarlo.
Repetir victoria sería difícil.
Entrar nuevamente entre los mejores, mucho menos.
⭐ Magnus Cort y Thibau Nys: dos hombres que agradecerían una carrera selectiva
Los otros dos corredores que acompañaron a Tronchon en el podio de Elche de la Sierra también merecen muchísima atención.
Magnus Cort terminó segundo y posee una de las características más valiosas para la etapa 11: puede ganar desde prácticamente cualquier escenario.
Una escapada.
Un ataque tardío.
Un sprint reducido.
Incluso un grupo relativamente numeroso si llega suficientemente fresco.
El danés no dispone quizá de la misma velocidad punta que Brennan o Meeus, pero empieza a convertirse en un problema cuando desaparecen los especialistas puros.
Thibau Nys representa una situación parecida, aunque todavía más orientada hacia el terreno explosivo. La baja de Pedersen puede además modificar completamente el reparto de responsabilidades dentro de Lidl-Trek.
Sin su gran líder danés, Nys podría recibir mucha más libertad.
Si el ritmo en Aledo es elevado y llegan sólo cuarenta o cincuenta hombres, ambos pueden convertirse en candidatos reales.
🇻🇪 Orluis Aular y 🇪🇸 Pau Miquel, alternativas interesantes
También habrá opciones para varios corredores que todavía no han podido disputar una victoria de manera verdaderamente clara.
Orluis Aular sigue siendo una carta muy interesante para Movistar cuando la etapa termina mediante un sprint seleccionado. Sin embargo, la obligación de defender el maillot rojo condiciona enormemente cualquier ambición secundaria del equipo.
Todos los corredores deberán estar disponibles para Mas hasta superar Aledo.
Sólo después, si el líder está completamente protegido y la carrera se encuentra bajo control, Aular podrá pensar realmente en la llegada.
Pau Miquel presenta un perfil parecido. Ya fue segundo en Manosque y está demostrando que dispone de velocidad suficiente para conseguir grandes posiciones cuando una etapa ha reducido previamente el grupo.
Un top 10 para ambos parece perfectamente realista.
Una llegada especialmente caótica puede ofrecer algo más.
🏁 El descenso desde Aledo puede ser tan importante como la propia subida
Después de coronar no habrá una larga zona de terreno llano inmediatamente.
Primero llegará un breve tramo de transición y posteriormente un descenso rápido hacia Lorca.
Eso abre posibilidades para los atacantes.
Un corredor que consiga diez o quince segundos cerca de la cima puede lanzarse completamente durante la bajada y obligar a los equipos de los velocistas a gastar sus últimos hombres antes de entrar en la ciudad.
El problema está en los kilómetros finales.
A partir de aproximadamente diez kilómetros de meta, las carreteras vuelven a ser muy favorables y un pelotón organizado tendrá una enorme ventaja aerodinámica sobre uno o dos corredores.
Por eso atacar requiere una combinación de fuerza y cooperación.
Una persona sola tendrá muy difícil resistir.
Un grupo de cinco o seis corredores potentes puede plantear un problema mucho más serio.
Especialmente si detrás Visma espera que Cofidis trabaje, Cofidis espera que Red Bull persiga y Red Bull decide conservar a todos sus hombres para Roglič.
⚠️ El último giro de Lorca puede decidir el sprint
Hay además un detalle táctico especialmente interesante dentro del último kilómetro.
Rouleur destaca que el final se realizará sobre carreteras amplias y rápidas, pero existe un giro prácticamente de 180 grados aproximadamente a 450 metros de meta.
Eso cambia muchísimo el lanzamiento.
La posición entrando en esa curva puede resultar más importante que disponer del tren más potente.
Un corredor que entre sexto o séptimo puede salir de la curva obligado a cerrar varios metros justo antes de comenzar el sprint.
Uno que entre segundo o tercero puede acelerar prácticamente de inmediato.
Para Van Aert y Laporte, si terminan trabajando para Brennan, la misión estará muy clara: colocar al británico entre los primeros antes del giro.
No tendrá sentido guardar un último lanzador para 150 metros si Brennan ya ha perdido diez posiciones en la curva anterior.
La etapa puede terminar decidiéndose mucho antes de que alguien se levante del sillín para esprintar.
☀️ Calor y rachas de viento: el desgaste invisible
La previsión específica del recorrido apunta a temperaturas entre 28 y 34 grados, sin lluvia y con viento generalmente moderado, aunque con rachas próximas a los 39 km/h en algunos sectores.
Esto significa que, incluso sin abanicos, la jornada puede tener un desgaste considerable.
Los ciclistas pasarán varias horas expuestos a temperaturas superiores a treinta grados y posteriormente tendrán que afrontar Aledo cuando lleven alrededor de tres horas de esfuerzo.
Brennan, Meeus y los demás hombres rápidos no sólo necesitarán superar el puerto.
Tendrán que hacerlo conservando suficiente energía para esprintar media hora después.
La correcta hidratación será especialmente importante justo antes de una secuencia de montaña bastante exigente que comenzará el jueves.
🔮 Pronóstico de la etapa 11 de la Vuelta a España 2026
Esta vez considero que el escenario está bastante más definido que en Elche de la Sierra.
La etapa es más corta.
Tiene menos desnivel.
Los equipos de los velocistas acaban de desperdiciar una oportunidad.
Y la siguiente ocasión clara está lejos.
Todo ello debería provocar una colaboración mucho mayor para mantener la fuga bajo control.
El Alto de Aledo puede reducir el pelotón, pero sus 9,5 kilómetros al 4,2 % difícilmente deberían eliminar a Matthew Brennan si Visma gestiona correctamente el ritmo. Los 32 kilómetros posteriores ofrecen además suficiente terreno para recuperar a corredores que pierdan una pequeña distancia.
Por ello, mi pronóstico principal es un sprint en Lorca de un pelotón seleccionado pero relativamente numeroso.
En ese escenario colocaría a Matthew Brennan como claro favorito, seguido por Jordi Meeus y Wout van Aert. Bryan Coquard merece aparecer inmediatamente detrás gracias a su resistencia y a la victoria de Xeraco, mientras Magnus Cort, Bastien Tronchon y Thibau Nys son probablemente los corredores que más pueden aprovechar un final menos convencional.
Mads Pedersen habría sido uno de los nombres principales, pero su abandono por enfermedad antes de la salida elimina una de las alternativas más importantes y, al mismo tiempo, reduce las posibilidades de que un equipo intente destrozar el pelotón en Aledo.
Entre las posibles sorpresas destacaría a Alessandro Romele, Christophe Laporte, Axel Laurance, Alberto Dainese, Pau Miquel y Orluis Aular.
🚴 Conclusión: Lorca ofrece a Brennan otra oportunidad que Visma no querrá desperdiciar
La etapa 11 de la Vuelta a España 2026 entre Cartagena y Lorca parece una de las jornadas más sencillas de la segunda semana, pero sería un error confundir sencillez en el perfil con ausencia de tensión.
El recorrido presenta únicamente un puerto puntuable, aunque el Alto de Aledo, con 9,5 kilómetros al 4,2 %, estará situado a sólo 32 kilómetros de la llegada. Antes habrá más de cien kilómetros de carreteras parcialmente expuestas, temperaturas superiores a treinta grados y suficiente viento como para que los candidatos a la general no puedan relajarse completamente.
Para Enric Mas, la misión debería ser muy sencilla sobre el papel. Movistar debe mantener al líder correctamente colocado, impedir que Roglič o Gall aprovechen cualquier corte provocado por el viento y llegar a Lorca conservando intactos los 1:18 sobre el esloveno y 1:39 sobre el austríaco antes de volver inmediatamente a la montaña.
La batalla por ganar la etapa será completamente distinta.
Matthew Brennan tiene ante sí una oportunidad magnífica para conseguir su tercer triunfo. Ya ha demostrado durante esta Vuelta que puede superar ascensiones bastante más exigentes de lo que cabría esperar de un hombre rápido y, si corona Aledo junto al pelotón, Visma dispone de una estructura excepcional para llevarlo hasta los últimos metros.
Jordi Meeus probablemente represente su amenaza más evidente en velocidad pura, mientras Wout van Aert convierte a Visma en un equipo especialmente difícil de combatir. Endurecer la carrera para eliminar a Brennan puede terminar favoreciendo precisamente al belga.
Coquard llega después de ganar en Xeraco.
Tronchon acaba de sorprender en Elche de la Sierra.
Cort y Nys demostraron allí que están en condiciones de aprovechar cualquier final desorganizado.
Y la baja de Pedersen cambia parcialmente la ecuación, porque desaparece uno de los corredores con mayor interés en convertir Aledo en una subida verdaderamente selectiva.
Por eso esta vez los grandes velocistas deberían tener menos excusas.
La fuga probablemente será controlada.
La montaña no parece suficientemente dura.
La carretera final favorece al pelotón.
Y todos saben que el jueves la Vuelta vuelve a cambiar completamente de terreno camino de Calar Alto.
Cartagena abrirá una de las pocas ventanas que todavía quedan para los hombres rápidos.
El Alto de Aledo decidirá quién consigue mantenerla abierta.
Y después, en Lorca, Matthew Brennan tendrá otra oportunidad para demostrar que, cuando esta Vuelta consigue llegar realmente al sprint, sigue siendo el hombre al que todos tienen que derrotar.